Ang Kotse ng hangin ay isang mahalagang sangkap sa sasakyan, na karaniwang ginagamit sa maraming mga patlang tulad ng inflation ng gulong, sistema ng air conditioning, sistema ng suspensyon ng hangin, atbp. Kung ito ay gumagana nang maayos ay direktang nauugnay sa pangkalahatang pagganap at karanasan sa pagmamaneho ng kotse.
Makinig sa tunog inspeksyon
Ang pinaka -direktang paraan upang suriin kung gumagana nang maayos ang air pump ay upang hatulan sa pamamagitan ng pakikinig sa tunog. Kapag nagsimulang magtrabaho ang air pump, gagawa ito ng isang tiyak na tunog na tumatakbo. Kung ang tunog ng air pump ay hindi normal, tulad ng paggawa ng labis na ingay, matalim na tunog ng alitan, o walang tunog, maaaring ipahiwatig nito na may kasalanan o sagabal sa loob ng katawan ng bomba.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Simulan ang sasakyan at i -on ang air pump.
Lumapit sa nagtatrabaho na lugar ng air pump at makinig para sa isang pantay na tunog na tumatakbo.
Kung naririnig mo ang isang hindi normal na tunog, isaalang -alang ang karagdagang pagsuri kung may mga dayuhang bagay na humaharang o pinsala sa bomba ng bomba.
Suriin ang hitsura ng katawan ng bomba
Regular na suriin ang hitsura ng air pump ay mahalaga sa pagtuklas ng mga panlabas na problema. Kung may mga bitak, pagtagas o kalawang sa ibabaw ng air pump ay maaaring makaapekto sa normal na operasyon nito. Lalo na kapag nakalantad sa isang mahalumigmig na kapaligiran sa loob ng mahabang panahon, ang panlabas na shell ng air pump ay madaling kapitan ng kaagnasan, na nagreresulta sa hindi magandang pagbubuklod.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Itigil ang kotse at patayin ang makina upang matiyak ang kaligtasan.
Buksan ang hood o hanapin ang air pump at suriin ang bomba ng bomba.
Suriin ang bomba ng bomba para sa malinaw na pinsala, kaagnasan o pagtagas.
Suriin ang mga tubo ng koneksyon para sa higpit upang matiyak na walang mga pagtagas.
Alamin kung nagsisimula ang air pump
Matapos simulan ang kotse, maaari mong obserbahan kung ang air pump ay maaaring magsimula nang normal. Ang ilang mga pump air pump ay may mga ilaw ng tagapagpahiwatig o pagpapakita na maaaring direktang sabihin sa driver ang katayuan ng nagtatrabaho ng air pump. Kung hindi maaaring magsimula ang air pump, maaaring ito ay isang pagkabigo sa koneksyon ng kuryente o pinsala sa panloob na motor.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Simulan ang sasakyan at simulan ang air pump.
Alamin kung ang anumang mga ilaw ng tagapagpahiwatig sa dashboard ay kumikislap o kung may mga code ng kasalanan na ipinapakita.
Kung ang air pump ay hindi pa rin gumana, suriin kung nasira ang fuse at kung maayos na konektado ang power cord.
Suriin ang daloy ng hangin at presyon ng air pump
Ang pangunahing pag -andar ng air pump ay upang makabuo ng daloy ng hangin at magbigay ng isang tiyak na halaga ng presyon ng hangin. Kapag sinusuri kung ang air pump ay gumagana nang maayos, ang daloy ng hangin at presyon ay mahalagang pagsasaalang -alang. Kung ang daloy ng hangin ay hindi sapat o ang presyon ay masyadong mababa, nangangahulugan ito na maaaring may problema sa pagganap ng air pump.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Gumamit ng isang presyon ng presyon upang suriin kung ang output ng presyon ng hangin sa pamamagitan ng air pump ay nasa loob ng normal na saklaw.
Ihambing ang presyon ng hangin sa mga pagtutukoy na ibinigay ng tagagawa ng kotse upang matiyak na ang presyon ng hangin ay nakakatugon sa mga kinakailangan.
Kung ang presyon ng hangin ay malinaw na hindi sapat, maaaring kailanganin mong linisin ang loob ng air pump o suriin para sa mga pagod na bahagi.
Suriin ang baterya at sistema ng kuryente
Ang power supply para sa pump ng hangin ng kotse ay karaniwang nagmula sa baterya ng kotse, kaya ang lakas ng baterya at katatagan ng sistema ng kuryente ay kritikal sa normal na operasyon ng air pump. Ang pagsuri kung ang boltahe ng baterya ay sapat na makakatulong sa pag -diagnose kung ang air pump ay hindi maaaring gumana nang normal dahil sa hindi sapat na lakas.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Gumamit ng isang multimeter upang masukat ang boltahe ng baterya ng kotse.
Suriin kung ang mga wire ng koneksyon ng baterya ay maluwag o naka -corrode.
Suriin kung ang power cord ng air pump ay nasira o pinaikling.
Suriin ang mga panloob na bahagi ng air pump
Matapos ang pangmatagalang paggamit, ang mga panloob na bahagi ng bomba ng hangin ay maaaring magsuot o madepektong paggawa, lalo na ang motor, blades, seal, atbp.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Kung walang malinaw na pinsala sa hitsura ng air pump, maaari mong i -disassemble ang air pump para sa panloob na inspeksyon.
Suriin kung ang motor ay tumatakbo nang maayos at kung ang mga blades ay normal na umiikot.
Suriin kung ang mga panloob na seal ay may edad, basag o nasira.
Kung ang anumang mga bahagi ay natagpuan na masira, dapat silang mapalitan sa oras upang maiwasan ang sanhi ng mas malubhang pagkabigo.
Suriin ang koneksyon ng pipe ng air pump
Ang normal na operasyon ng air pump ay hindi mahihiwalay mula sa koneksyon nito sa sistema ng pipe. Ang pagtagas, pagbara ng pipe o maluwag na koneksyon ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng air pump na magbigay ng matatag na daloy ng hangin o presyon ng hangin. Samakatuwid, napakahalaga na regular na suriin ang koneksyon sa pagitan ng air pump at iba pang mga system (tulad ng mga tubo ng inflation ng gulong o mga tubo ng air conditioning).
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Suriin kung ang lahat ng pagkonekta ng mga tubo ay masikip at tiyakin na walang pagkawala.
Gumamit ng sabon na tubig o espesyal na ahente ng pagtuklas ng gas upang suriin kung mayroong anumang pagtagas ng hangin sa pipe.
Suriin kung mayroong anumang pagbara sa loob ng pipe upang matiyak ang makinis na daloy ng hangin.
Gumamit ng mga tool sa diagnostic
Ang mga modernong kotse ay karaniwang nilagyan ng isang OBD (on-board diagnostic system) interface, at ang pagtatrabaho na katayuan ng air pump ay maaaring mabasa sa pamamagitan ng mga tool sa diagnostic. Kung nabigo ang air pump ng kotse, ang sistema ng OBD ay madalas na naitala ang may -katuturang code ng kasalanan upang matulungan ang may -ari na mabilis na mahanap ang problema.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Gumamit ng instrumento ng diagnostic ng OBD upang ikonekta ang interface ng OBD ng sasakyan.
Magsagawa ng isang sistema ng self-test upang makita kung mayroong anumang mga code ng kasalanan na may kaugnayan sa air pump.
Magsagawa ng karagdagang inspeksyon o pag -aayos ayon sa mga senyas ng code ng kasalanan.
Magsagawa ng isang pagsubok sa presyon
Upang kumpirmahin na ang air pump ay nagbibigay ng sapat na presyon ng hangin, kapaki -pakinabang na magsagawa ng isang komprehensibong pagsubok sa presyon. Sa pamamagitan ng pagsukat ng output ng presyon ng hangin, maaaring kumpirmahin ng may -ari na ang air pump ay nakakatugon sa mga pamantayan ng tagagawa.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Gumamit ng isang presyon ng presyon upang kumonekta sa output ng air pump.
Simulan ang air pump at sukatin ang presyon ng output nito.
Ihambing sa karaniwang halaga ng presyon ng tagagawa ng sasakyan upang kumpirmahin kung natutugunan nito ang mga kinakailangan.
Regular na pagpapanatili at pangangalaga
Ang pagganap at buhay ng air pump ay malapit na nauugnay sa pagpapanatili nito. Ang regular na paglilinis, inspeksyon at kapalit ng mga bahagi ng pagsusuot ay ang susi sa pagpapanatiling maayos ang air pump.
Mga Hakbang sa Inspeksyon:
Regular na linisin ang labas ng air pump upang maiwasan ang akumulasyon ng alikabok at makaapekto sa pagwawaldas ng init.
Regular na suriin at palitan ang air filter ayon sa paggamit.
Regular na palitan ang mga bahagi ng pagsusuot tulad ng mga motor at blades upang matiyak ang kanilang normal na operasyon.
